ГлавнаяРегистрацияВход
 Данные пользователя
Вы вошли как:
Гость

  Меню сайта
  Поиск в интернете Google
  Поиск по сайту
ESKDshapes RegisterDocuments GeoHelper Грузовые вагоны колеи 1520мм ЦМ-943 Каталог транспортеров Правила перевозок жидких грузов нал ЕТУЭ-Т Локомотивы и моторвагонный подвижно Справочник конструктора-машинострои Svetich ДЧ-1835 ЦП-908 Перевозки негабаритных и тяжеловесн Грузоведение сохранность и крепление грузов Железнодорожные станции и узлы Машиностроительное черчение Расчет вагонов на прочность Справочные формулы для выполнения п Технические условия погрузки Visual Trigonometry Глава 3 Приложения №14 к СМГС Глава 5 Приложения №14 к СМГС В.И. Анухин. Допуски и посадки Каталог контейнеров Hapag-Lloyd Глава 9 Приложения №14 к СМГС Глава 2 Приложения №14 к СМГС Глава 1 Приложения №14 к СМГС ПТЭ железных дорог РФ ПТЭ железных дорог Украины ЦД-0055 Библиотека стандартов Глава 7 Приложения №14 к СМГС Глава 8 Приложения №14 к СМГС вагоны Вагоны-самосвалы Автосцепное устройство Конструкция тележек вагонов Правила перевозки жидких грузов Глава 11 Приложения №14 к СМГС уточненный расчет растяжек

  Вход

 Тематические ссылки
ДП Українські залізниці ОАО Российские железные дороги Беларуская Чыгунка
Сайт приложения XpressCalc ОСЖД

 Статистика
 

Уважаемые посетители!

Владелец этого сайта – разработчик конструкторской документации, оказывающий грузоотправителям услуги по разработке способов перевозки грузов по железным дорогам Украины и СНГ, среди которых перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов особенно требует профессионального подхода и тщательной проработки при создании чертежей и выполнении сложных точных расчетов.
Здесь представлен перечень услуг, для своевременного и качественного выполнения которых применяются современные технические средства и специальное программное обеспечение. Разработчик обладает новейшей нормативно-справочной документацией по железнодорожному транспорту.

Перевозка негабаритных грузов.

Создание технической документации на перевозку негабаритных грузов требует скрупулезного и внимательного подхода как к размещению, так и к креплению такого рода грузов в железнодорожном подвижном составе. В период распада СССР и развала экономики содержание конструкторских бюро, занимающихся разработкой способов крепления грузов, стало нерентабельным, что привело к утере высококвалифицированных специалистов. И на железных дорогах Украины произошла смена поколений сотрудников, рассматривающих и согласовывающих разрабатываемые способы транспортировки грузов, что, в свою очередь, также неблагоприятно сказалось на качестве. Подготовкой специалистов для разработки способов размещения, крепления грузов, длительное время никто не занимался. В настоящее время эту деятельность осуществляют либо специалисты-пенсионеры, либо люди, обладающие эпизодическими знаниями в данной области.
Краткую информацию о моих выполненных проектах, разработанных и согласованных установленным порядком на Приднепровской и других железных дорогах, можно получить, перейдя к моим проектам.

Работая с заказами клиентов, требующих нестандартных и оригинальных технических решений, разрабатывая способы крепления грузов в соответствии с действующими нормами и правилами, я приобрел богатый опыт, создал эффективную систему взаимодействия с Заказчиком и, главное, заслужил доверие грузоотправителей и подразделений железной дороги!